原创《韩系动向128》北京当代第十代索纳塔国产之后有哪些战败?

作者:admin   发布时间:2020-06-28 11:36   浏览:
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汽车设计师在进走产品设计的时候,吾坚信都是通过有意已久的。由于未必候时兴的,时兴的设计纷歧定益用。而益用的设计能够不是很时兴。以是在汽车的研发过程当中,汽车设计师和组织工程师往往是处于打架的状态。许众车型动辄研发益几年,吾想就是从美学凶果,与操纵体验中逆复琢磨。一个成熟的设计是经得住历史考验的,而不益的设计,就会适得其逆。

比来吾望到网上已经有许众关于索纳塔的讯休了,试驾文章约略众。索纳塔行为北京当代今年最重要的车型之一,一定是支出了相等大的心血。其实国产之后,索纳塔的转折也实在不少。比如说针对中国市场添长了轴距,而且操纵了2.0T 8AT变速箱。要晓畅这套性能富强的动力总成,韩国市场都异国。

不过,吾在望到国产索纳塔的时候,依旧对其中的一些细节设计,外示吾的不解。吾认为索纳塔国产之后,在许众地方,外现依旧是不如韩国的本土版本。下面吾就给行家举几个例子。

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最先第一个地方吾认为是中控屏方面,国产的车型中控屏幕的边框实在是太宽了。稀奇是屏幕的旁边两侧。其实国产版的索纳塔操纵了两个横置的大屏幕将中控屏与仪外盘连为了一体。从视觉凶果上自然科技感更强,明眼人一望这就是模仿的奔驰E级,但是从首先凶果上,与奔驰E级上的区别很大。自然这两款车十足不是一个价位,吾们不克拿这两款车来对比。但吾们对比一下韩版的车型,就晓畅设计师为什么如许设计了。

韩版车型在中控屏两侧各保留了实体按键和虚拟的触控按键,如许从视觉上就不会显的边框那么宽了。此外,实体按键和虚拟按键的添入,也让屏幕的操控手段更众元化,不至于全都是触控,如许就挑高了屏幕的操作效率。自然这从视觉上,不如国产版车型的全触控那么有科技感。但是从操纵的角度,国产版车型一定是不如韩版车型的。

第二个地方是国产版车型的挡位设计,崭新的索纳塔操纵了按键式的换挡设计,但是国产版和韩版的车型区别依旧很大。国产版车型的换挡按键位置是比较矮的,电子手刹,自动驻车,驾驶模式选择放在了左边,挨近副驾驶的位置。而韩版车型是怎么设计的呢?吾们接着望。

韩版车型的按键换挡被垫高了,为什么垫高,道理也很浅易,那就是传统的挡把,自己高度就很高,先科液晶等领域换成按键之后,想要盲操作就很难了,要矮头操作。而把按键换挡的位置垫高,也就更方便了换挡。

右侧留出来了一个手机无线充电板的位置,方便手机的拿取。同时电子手刹,全景影像,自动驻车的按键在挡位的后面,这更相符车主的驾驶民风。

第三个地方是中控台的接口,吾们晓畅现在车上的充电接口很重要,毕竟现在许众人都有许众的电子设备必要在车上充电的,但是国产版的索纳塔在中控台上,只留了一个USB充电接口。这隐微是不足用的,连12V电源都异国找到。

这个地方吾们再望望韩版车型上是怎么设计的。

两个USB接口,一个负责充电,一个行为手机互联,一个12V电源接口,还声援手机无线充电功能。如许在中控台上的电源拓展性就特意富强了。

第四个地方是空调的限制面板,国产版的车型或许是为了特出科技感,改成了统统触控式的手段,如许的设计大大增补了盲操作的难度,而且太阳直射的时候逆光很重要,望不晓畅。吾认为这是整个国产索纳塔最分歧理的设计之一。非但异国升迁科技感,逆而显得内饰很low。

而韩版的空调设计很清亮明了,双区自力空调,行使旋钮进走迥异的温度调节,这是最浅易直接有效的空调操作手段,其他空调都操纵按键,协调幼屏幕,直不都雅明了。吾认为这才是最益用的空调设计。

总结:

汽车上的一切的设计,都不光仅是为了设计而设计,而是要协调响答的功能。隐微,韩版索纳塔在设计上是以特出实用性为主,以驾驶者为中央。而国产索纳塔的设计是以视觉为主,望着科技感很强,但用首来并不益用。不过,很难说国产索纳塔如许做是成功依旧战败,总之依旧要望国产之后的销量如何。

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